The Railway Museum, Saitama City, Japan

life to reset

saitama railway museum
Despite my lack of Nihongo speaking and reading abilities, one thing that makes my travel across Japan quite manageable is the vast network of trains and the website called Hyperdia.

I mentioned on my previous blog post that in order to experience India one must experience its railway system, I guess same analogy perfectly fit for Japan, though by comparison the latter has by far better, cleaner and safer system.

If you been to Japan, whether it is for work, study or tour, chances are you will find yourself familiarize with the term “JR” which stands for Japan Railways. There are six Japan Railways Group currently operating across the country four main island of Hokkaido, Honshu, Shikoku and Kyushu. The surrounding region around the capital city of Tokyo is under JR East.

In order to appreciate further the impact of the train system to Japan’s historical, cultural and technological…

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El Poder de la pipa (potencia pipa)

A menudo hemos oído a nuestros Presidentes decirnos lo buenísimo que es para el Madrid que el Club pertenezca a sus socios. Bien, he de decir que, tras los últimos hechos acontecidos, empiezo a cuestionarme muy seriamente la bondad de tal aserto.

Aparentemente hay dos modelos posibles. El actual, donde el Madrid pertenece a sus socios y, como consecuencia de tal cosa, hay elecciones cada 4 años en las que se elige al Presidente y a su Junta Directiva. Y habría otro modelo posible, un modelo profesionalizado, a imagen de las grandes franquicias europeas (Man United) o americanas (decenas en “su” fútbol, baseball, baloncesto o hockey).

Soy socio euroabonado del Madrid desde hace muchos años y tal vez con el segundo modelo perdiera algún privilegio, no lo sé, igual se encarecía más la cuota de socio o el abono, no lo sé, o igual, en el peor escenario perdiera mi…

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Toro Rosso rompe con Ferrari y Renault montara a partir de 2014

El Cuentakilómetros

Daniel Ricciardo - Action

Aunque era un secreto a voces, finalmente se ha confirmado la noticia por la cual la Scuderia Toro Rosso, el segundo equipo in pectore de Red Bull, ha roto el acuerdo de suministro de motores que mantenía con Ferrari desde su creación, allá por el año 2007 y montará propulsores y KERS de Renaulta partir de la próxima temporada.

La noticia la ha confirmado el propio presidente de Renault, Carlos Goshn, en una conferencia de prensa celebrada hoy en el paddock del GP de Mónaco, en la que ha estado acompañado del director del equipo Toro Rosso, el austríaco Franz Tost, el presidente de Renault Sport F1, el galo Jean-Michel Jalinier y el director del equipo Red Bull, el británico Christian Horner.

En dicha comparecencia, Carlos Goshn ha manifestado una obviedad y es que esta colaboración parecía algo prácticamente inevitable. Parecía absurdo…

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